當今世界頂級汽車智能工廠——東風悅達起亞第二汽車工廠日前開始在鹽城投產(chǎn)。記者面對每小時能產(chǎn)30輛賽拉圖的轎車生產(chǎn)線，不禁感到震撼。

    呈現(xiàn)在眼前的車間如此之大，從通道的這頭望過去，戴著紅帽子的操作工人寥若晨星。

    沖壓車間來自韓國現(xiàn)代的ROTEM沖壓生產(chǎn)線造價超過一億元人民幣，自動化率近100%。從板材清洗到工件傳送，全部由機械手完成，既確保了產(chǎn)品的質(zhì)量，也保證了生產(chǎn)的高效率，每分鐘就有15個工件生產(chǎn)出來。機械手輕輕抓起一塊板材，一翻、一送、一壓，轎車車身就如魔術(shù)般一次成型。傳統(tǒng)的沖壓設(shè)備加工一道工序后，要移到另外機器上進行下一道工序，轉(zhuǎn)移基本依靠人工完成，往往噪音很大。但在這里面，記者卻聽得清同伴的講話。

    焊裝生產(chǎn)線160多個機器人分置兩邊，車身從傳送帶傳送過來，機器人依次完成點焊、縫焊、激光焊等，自動化程度在國內(nèi)目前遙遙領(lǐng)先。記者注意到，正在焊接作業(yè)的黃色機械手，可以像人伸過脖子再仰起臉那樣，甚至可以360度地調(diào)轉(zhuǎn)過來。只是機器人旁邊并無技術(shù)工人在操作。據(jù)介紹，這由預先輸入程序的控制硅在操控。

    來到涂裝車間，這里窗明幾凈。制造商采用目前國內(nèi)僅有東風本田、廣州豐田等為數(shù)不多的幾家汽車廠商采用的“水性漆”工藝，近100%的自動化，同時采用了粉塵最小化的方法，并在車間內(nèi)安裝了空調(diào)送風系統(tǒng)，幾乎聞不到一點油漆味。