隨著中國經(jīng)濟(jì)在持續(xù)高速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，國內(nèi)摩托車工業(yè)也有了飛速的發(fā)展，年產(chǎn)量已達(dá)到近千萬輛。市場的競爭日趨激烈、顧客的需求在不斷變化，從整車到零部件、從產(chǎn)量、質(zhì)量到規(guī)格、款式、外觀等方面的要求都有了很大的提升，摩托車輪轂行業(yè)同樣如此。摩托車輪轂生產(chǎn)廠家從工藝到設(shè)備都在不斷進(jìn)行改進(jìn)和改造，摩托車輪轂表面的防護(hù)性和裝飾性能也在不斷提高和變化，適應(yīng)消費者的需求。其中最為關(guān)鍵的就是摩托車輪轂的噴涂技術(shù)，摩托車輪轂外圍的噴涂質(zhì)量直接影響了產(chǎn)品的價值。如何又快又好地進(jìn)行噴涂是一個受到關(guān)注的問題。現(xiàn)有技術(shù)中采用機械手噴涂在汽車輪轂上的應(yīng)用較普遍，而在摩托車輪轂上卻沒有應(yīng)用，原因在于汽車輪轂只要求外露面單面噴漆，而摩托車輪轂的兩面都是屬于外露面，這就是汽車輪轂和摩托車輪轂的最大區(qū)別。因此無法簡單地將機械手噴涂應(yīng)用到摩托車輪轂的加工工藝中來。如果使用機械手進(jìn)行摩托車輪轂加工，則可能發(fā)生只噴涂單邊的輪轂和噴涂了兩邊的輪轂混在一起，難以管理。

    由浙江今飛機械集團(tuán)有限公司葛炳灶設(shè)計的摩托車輪轂自動噴涂裝置，包括連接到噴漆房內(nèi)的環(huán)形軌道，環(huán)形軌道上設(shè)有若干個滑臺，噴漆房內(nèi)對應(yīng)軌道部分設(shè)有活動的機械手，機械手上設(shè)有噴頭。由于采用了所述的結(jié)構(gòu)，本實用新型的優(yōu)點是：采用了環(huán)形軌道，任何輪轂在一面噴涂完畢后只要順著環(huán)行軌道旋轉(zhuǎn)一圈就回到操作人員手中，此時操作人員將輪轂翻面后就能對背面進(jìn)行操作非常方便。而且采用了多個滑臺，當(dāng)一個滑臺在進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，機械手上的噴頭可以對下一個滑臺上的摩托車輪轂進(jìn)行噴涂作業(yè)，提高了作業(yè)效率。